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Feu de Recul pour Citroën AMI - Opel Rocks-e

220,00 €
Aucune taxe - Fabrication à la demande - Livraison entre 3 à 4 semaines

Choix Version All-Topo.png

Feu de recul à leds et avertisseur sonore intégré, l'électronique de pilotage du feu de recul est comprise dans le prix.

Ensemble complet pour un montage facile à la porté de tous

Sans perte de garantie constructeur.

© Modèle déposé et protégé

Expédition sous 3 à 4 semaines

Composition de l'ensemble :

- boitier feu recul

- 1 module de détection de marche arrière

- 1 module d'activation du feu de recul

- câble de 60 cm pour raccordement

- 6 serres câble pour la fixation du câble et du module d'activation sur la structure

- connectique étanche s'intercalant entre la connectique du feu stop coté conducteur

- sortie de fils pour la caméra de recul

Installation :

Le 3ème feu stop - feu de recul se fixe à l'intérieur par deux adhésif au bas de la vitre arrière.

(Attention à bien dégraisser le support avant collage. Les adhésifs atteignent leur performance optimale après 72 h ; ne pas solliciter la pièce durant ce délai.)

Le câble et les connecteurs doivent être glisser derrière les parois intérieur pour atteindre le feu stop coté conducteur.

Après, il suffit de déconnecter le connecteur du feu stop et d'y intercaler  le câble venant du 3ème feu stop en connectant les connecteurs prévu à cet effet. 

Le module détection vient s'intercaler entre les boutons RND (D - Marche avant, N - Point mort, R- Marche arrière) et les câbles, ce module vient se loger dans l'espace libre sur le côté droit sous le volant.

Le module d'activation vient s'intercaler entre les connecteurs du feu stop-position-clignotant, ce module est fixé sur la structure en métal grâce à deux serre câbles fournis à la livraison.

Il n'y a pas de fils à passer entre le module de détection et le module d'activation.

La liaison sans fils entre les deux modules est réalisée par radiofréquence

Ces modules sont auto-alimentés par le câblage en place.

KitFRAR

Fiche technique

Boutons DNR
Côté conducteur